我國經濟連續10年的高速增長，迅速拉動了鋼鐵產能的急劇擴張，而大量消耗鋼鐵及相關材料的鑄造業，在世界金融危機的影響和沖擊下，同樣遭遇了產能過剩，需求萎縮，運行不暢，競爭乏力的難題，調整結構，淘汰落后，轉變發展方式迫在眉睫。　　2009年，我國生產制造輪船，汽車發動機缸體，電力設備機體輪轂，機床基座，鑄管，軋輥等鑄件產品的年產量已超過3000萬噸，占到世界總產量的30%以上，比美國，日本，法國，韓國等四個國家鑄件產量的總和還多。　　作為裝備制造業，為主機配套的基礎件，鑄造業與鋼鐵業一樣，也是能源和礦產資源消耗較大的行業，不僅消耗的材料種類繁多，而且數量巨大。按年產3000萬噸鑄件產品的經驗公式推算，年需金屬材料約3750萬噸，造型材料3300萬噸，各種耐火材料1180萬噸，其它各種輔助材料1120萬噸，總計需各種鑄造原料9000多萬噸。　　既消耗大量的鋼鐵基礎材料，又與鋼鐵行業有相似之處的鑄造業，要應對后危機時代的嚴峻挑戰，盡快實現調整振興，還有著很多特殊的矛盾需要解決和轉化。　　大而不強的矛盾尤為突出我國是第一鑄造大國，不僅鑄鐵，鑄鋼，鑄鋁等鑄件產品的產量最大，而且企業數量更多。分布在全國各地的3萬多家鑄造企業，大多不具備經濟生產規模，年產超過10萬噸鑄件，員工超過千人的企業寥寥無幾。如此高的離散度，直接帶來的嚴重后果，突出表現在以下幾個方面：鑄件產品質量差。由于我國的鑄造企業規模普遍偏小，技術裝備落后，機械化，自動化，數字化控制水平低，所用原料又大多為小高爐生產的生鐵，本身品質就不高，或使用的廢鋼鐵來源廣泛成份復雜，質量不穩定，不一致，再加上鑄件產品不是鑄造企業自己設計和開發的產品，而是按照用戶需求生產的指定產品，產品具有多樣性，小批量，常變化的特征，很難按統一標準進行規模化生產，不但增加了形態各異的冷型模具成本，而且形成了一個通病，即可以容忍高廢品率的存在，普通件一般在8%左右，復雜件，高檔件約為15%左右，而發達國家鑄件廢品率只有2%左右。廢品的居高不下，不僅增加了報廢返工重熔再鑄的能源材料消耗和時間FORUMS論衡912010.05CHINAEQUIPMENT成本，影響了機械加工工序的生產，而且夾雜，氣孔，砂眼等質量缺陷，也嚴重損傷了企業的形象，非但不能通過進入國際市場的質量要求和檢驗標準，還降低了配套主機的質量性能。　　自主創新能力弱。在需求旺盛的市場條件下，我國鑄造業經過前幾年的粗放型增長，鑄件產能雖然得到了大規模擴張，但企業投入的科研，技術和產品開發費用卻與之不成比例，因而造成普通，低端鑄件產品嚴重過剩，大型鑄件，精密鑄件等高端產品仍相對短缺，一些超極限制造的大型鑄鍛件及精密鑄造的關鍵零部件還需高價從國外購買。　　盡管鑄造行業已形成相當規模，但較之鋼鐵行業其經濟規模則十分偏小，我國的工科院校自上世紀90年代后大多不再設有鑄造專業，致使鑄造企業中受過系統的基礎和專業教育的工程技術人員較為稀缺，再加上規模普遍不大的鑄造企業吸引人才，整合科技資源的能力不夠，基礎研究及原始創新，集成創新的欠缺，使不少鑄造企業即使裝備了先進的設備，也很難生產出一流產品，研發出市場急需的新產品，在參與國際市場競爭中難以擺脫被動地位。　　能耗高，污染嚴重。鑄造行業處在裝備制造的前端工序，熔化金屬材料的設備主要為能耗較高的沖天爐，電爐，焙燒爐等。據有關統計，鑄造行業能耗占機械工業總能耗的25-30%，每生產1噸合格鑄件，大約排放粉塵50公斤，廢氣1000-?2000立方米，廢砂1-1.3噸，廢渣300公斤，整個鑄造行業排放的廢棄物數量巨大，已成為能耗和污染大戶。相比較工業發達國家生產1噸合格鑄件的"三廢"排放量不到我國的1/10，盡管如此，發達國家出于對環境的保護，一方面加大環保投入，其環保設備投入較我國高出4-5倍，一方面加大向中國這個全球最大的市場輸出資本及技術。近年來，包括軋輥在內的外資，合資興建的鑄造企業，較之其它行業明顯增多。　　市場無序競爭加劇。由于鑄造行業中低端產品嚴重過剩，市場早已飽和，而作為大工業門類的一個分支，鑄造行業在某一專業產品領域所占的經濟技術比例微不足道。譬如，我國的鋼材年產已達5億多噸，而足夠全世界鋼廠軋制鋼材的軋輥使用量僅為70萬噸。在產品技術標準及市場規范等方面很難引起政府這只"看得見的手"高度重視，全憑企業自律的市場秩序，更為無序混亂。眾多鑄造企業為在十分有限的市場上獲得生存的空間，惡性競爭的現象尤為突出。　　應對市場變化鑄造行業艱難跋涉后危機時代的嚴峻挑戰，低碳經濟的加快實施，使鑄造行業長期積累的矛盾和問題集中顯露，而面對鋼鐵，裝備制造逼迫到全面虧損的境地，鋼鐵企業向服務商及下游客戶轉嫁成本壓力的動機更為強烈。　　首先是成本壓力增大，能源資源矛盾更為突出。以生鐵為主要原料，大量消耗煤炭，電能的鑄造企業，生產成本急劇上升，使本來就微利運行的鑄造企業不堪重負。此外，按照淘汰的政策安排，今年底300立方米以下的小高爐要全部拆除。長期以來，使用原料較少的鑄造企業采購的大多為小鋼鐵廠的生鐵。轉而到大鋼采購少量產品的價格也有發生變化。　　其次是市場準入條件愈發苛刻。作為基礎產品的鋼鐵，在高成本的推動下，降低采購成本，減少資金占用已成為化解市場風險的管理主題，并紛紛采取了嚴格質量控制，降低采購價格和數量，減少庫存積壓，開展修舊利廢等增收節支，挖潛增效措施，使鑄造企業市場訂單減少的趨勢十分明顯。此外，鋼鐵及其他行業聯合重組步伐加快，集中采購的話語權及議價能力空前提高，一大群不成規模的小鑄造等行業的調整振興規劃的要求，淘汰落后產能及節能減排政策的實施，以及今年的市場形勢變化，更讓鑄造行業舉步維艱，不得不去應對前所未有的壓力。今年以來，資源性礦產品價格持續大幅攀升，尤其是進口鐵礦石價格的暴漲，已將我國鋼鐵行業FORUMS論衡92CHINAEQUIPMENT2010.05企業去服務幾家大企業集團，不僅很難滿足需求，在產品銷售價格上更要服務客戶壓倒性的主導意見。今年的鑄件產品價格較去年同期大約下降20%左右，從而進一步加劇了鑄造企業的困難。　　第三加大環保投入的費用支出，使鑄造企業的資金更為緊張。國家對環境治理的重拳出擊，逼迫環保不達標的小鑄造廠不得不在資金早已捉襟見肘，入不敷出的運行狀況下，投入資金進行技術改造，設備升級，而在銀行上調準備金率的現行金融政策下，自有資金不足，融資渠道不暢的小鑄造廠很可能在多重壓力下退出市場。　　調整振興發揮骨干企業的拉動作用長期以來，在裝備制造業的發展上，一直采取的是"主機帶動基礎件"的模式。為改變小鑄造廠遍地開花，低水平重復建設的資源浪費現象，國家《關于裝備制造業調整振興規劃綱要》提出要加強基礎建設，"主機和基礎件同步發展"，并將大型鑄鍛件發展上升到國家戰略層面，對淘汰落后產能，提高產業集中度，推進結構優化調整進行了安排部署，重點是通過兼并重組，調整產品結構，扶優扶強，促進企業規模化，專業化，培育一批具有國際競爭力的大型龍頭企業，充分發揮標桿示范企業的推動拉動作用，加快鑄造行業自主創新，節能減排，提高核心競爭能力等方面的建設。面對我國小鑄造企業鋪天蓋地，卻缺少頂天立地大企業的行業結構狀況，以及產能過剩且大多為落后產能以及市場無序現象，據悉，中國鑄造協會規劃到2020年，將全國3萬多家鑄造企業降到1萬多家左右，企業數量減少到2/3.同鋼鐵產業一樣，產業集中度低是制約中國鑄造業參與國際競爭與合作的最大障礙。　　為此，發揮寶鋼，鞍本鋼，武鋼等具有國際先進水平優勢企業作用，推進聯合重組資源整合，已成為結構優化調整，轉變發展方式的戰略選擇，而要增強鑄造行業競爭力，也應該以特大型企業為核心，全面推進全行業的產品結構，生產力結構，工藝裝備結構，能源和資源需求結構的調整和優化。目前，除一重，二重等重機行業，一汽，二汽等汽車行業本企業內部的鑄造公司具備較強的經濟技術實力外，像新興鑄管，中鋼邢機等專業制造企業，分別成為行業的標桿企業，在產出規模，裝備水平，科研開發，技術進步，自主知識產權培育，環境保護，市場競爭力等方面都走在了世界前列。尤其是研發了100多項替代進口新優產品的中鋼邢機已發展為目前世界上市場規模最大，品種規格最全，裝備技術最優，綜合實力最強的軋輥專業制造企業，并將20%的軋輥出口到工業發達國家，在大型鑄鍛件的研發生產方面也取得了突破性進展，成為國內發電設備基礎件研發的合作伙伴和中國鑄造協會副理事長單位，中國金屬學會軋輥學術委員會主任委員單位。發揮此類優勢企業的帶動作用及行業協會的指導，規范，協調作用，對加快轉變鑄造行業的發展方式，既責無旁貸，又應該有所作為。